深圳市道顺交通设施有限公司

修避险车道，实行“人盯人、人盯车、人盯路”的道路交通安全社会化管理模式，多次开展专项整治行动……面对道路交通事故多发势头，河池市相关部门多措并举，坚决筑牢道路交通安全“生命线”。
    “如果没有这个避险车道，道路交通事故死伤人数可能会更多。”6月25日上午，在河池市境内的国道210线大山塘避险车道旁，该市金城江区公路局副局长周琰说。记者在现场看到，避险车道旁的道两边都有约10米的深沟险壑，而且山高路陡，地势险峻。  http://www.daoshunjt.com/
    周琰说，此路段自2001年11月开通至2007年12月期间，共发生交通事故268起，死亡82人。在避险车道投入使用后，从2007年12月至2010年4月30日，累计有158辆大货车因刹车失灵后驶入避险车道而得到救助，获救人员465人，3人受轻伤，无人死亡。
    河池市地处西南出海大通道的交通要塞，交通流量大，公路等级低，道路交通安全隐患多。据了解，从今年开年至2月23日，河池市共发生一次死亡3人以上（含3人）较大道路交通事故10起。5月24日凌晨2时许，在该市金城江区，两列大客车相撞，致12人死亡。
    血的教训一次次上演。相关部门认识到，仅仅由交通、交管、农机等部门“孤军奋战”，已不能切实保障道路交通安全。河池市在实践和创新的基础上，推行的道路交通安全社会化管理模式，实现了被动管理向主动管理、单一管理向多元化管理、突击性管理向长效性管理的转变。
    “交通违法行为不出门，交通违法车辆不上路”，这是单位各司其职管理体系的内部管理模式，是社会化管理体系之一。企事业单位等的主要负责人要时刻对单位内部车辆和驾驶人进行监督管理，做到单位内部行车安全。  www.gzjlyktwx.com
    另外，山区公路群死群伤是对人民生命财产安全的严重威胁。为加强山区交通安全管控，相关部门通过实施“三盯”措施，“人盯人、人盯车、人盯路”，将各乡（镇）交通安全监管任务分解到3至4名乡（镇）干部和信息员身上，在交警指导下上路跟踪查究交通违法行为，提高群众参与道路交通安全管理工作的意识。如今，河池市巴马瑶族自治县在道路交通安全社会化管理中形成的农村微型客车公司化管理经验，已经在全区得到推广。
    与此同时，开展道路交通安全专项整治行动也是筑牢 “生命线”的有效保障。今年2月23日，河池市开展了为期50天的道路交通安全整治专项行动，各种原因引发的交通事故死亡人数与之前相比均下降了55%以上。5月，河池市又开展了百日综合整治行动，加大对重点路段、重点车辆、重点单位、重点人员的监控力度，坚决遏制道路交通事故频发势头。  www.haodapcb.net
    在事故多发路段，相关部门则通过设置强制减速带、强制减速坡等设施，对重大安全隐患路段进行拉直、拓宽等处理来防止事故发生。